Aeroportul Chișinău și-a dublat profitul net

Aeroportul Internațional Chișinău a încheiat anul 2025 cu o îmbunătățire semnificativă a indicatorilor financiari și a devenit cea mai profitabilă întreprindere de stat din Republica Moldova.

Profitul net al aeroportului a ajuns la aproape 712 milioane de lei, fiind de 2,1 ori mai mare decât în 2024, când întreprinderea a raportat un profit de 337,07 milioane de lei.

Veniturile anuale au crescut de la 941,61 milioane de lei la 1,94 miliarde de lei. Totodată, veniturile din prestarea serviciilor și executarea lucrărilor s-au majorat cu 29,6%, de la 918,02 milioane de lei la 1,19 miliarde de lei. Potrivit Agenției Proprietății Publice, aeroportul s-a clasat pe primul loc între întreprinderile de stat după volumul profitului net.

Îmbunătățirea rezultatelor financiare a coincis cu o creștere record a traficului de pasageri. În 2025, aeroportul a deservit peste 6,08 milioane de pasageri, cu 46,8% mai mult decât în anul precedent.

Cheltuielile administrative au crescut cu doar 6,4%, până la 54,38 milioane de lei. Valoarea activelor aeroportului s-a majorat cu 35,3%, de la 1,88 miliarde de lei în 2024 la 2,54 miliarde de lei. Capitalul social constituie 186,75 milioane de lei. Aeroportul rămâne integral în proprietatea statului.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Rezultatele financiare ale Aeroportului Chișinău demonstrează creșterea rapidă a rolului Republicii Moldova în sistemul regional de transport din Europa Centrală și de Sud-Est.

Majorarea traficului de pasageri cu aproape 47% reflectă nu doar redresarea pieței aviatice, ci și consolidarea importanței Chișinăului ca nod de tranzit pentru cetățenii Republicii Moldova, Ucrainei și ai statelor vecine. În condițiile funcționării limitate a aeroporturilor civile din Ucraina, o parte a cererii suplimentare este generată de pasagerii din regiunile sudice și centrale ale Ucrainei.

„Dublarea profitului Aeroportului Chișinău creează o bază financiară pentru modernizarea în continuare a terminalelor, infrastructurii pistei, sistemelor de securitate și serviciilor de handling la sol. Totodată, creșterea traficului de pasageri impune dezvoltarea conexiunilor rutiere, de autobuz și feroviare între Chișinău, Odesa, Cernăuți și alte orașe din regiune”, a declarat Vitaliy Barvinenko, directorul Institutului de Cercetări Dunărene.

Potrivit experților Institutului, aeroportul poate deveni un element important al unui coridor multimodal mai larg, care să conecteze rutele aeriene cu infrastructura rutieră, feroviară și dunăreană a Republicii Moldova, Ucrainei și României.

În același timp, profiturile record ale întreprinderii de stat ar trebui direcționate în primul rând spre extinderea capacității, îmbunătățirea calității serviciilor, digitalizarea procedurilor și dezvoltarea pe termen lung a infrastructurii aviatice.