Republica Moldova analizează extinderea căii ferate direct până la Portul de Stat Giurgiulești

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) analizează posibilitatea extinderii liniei feroviare direct pe teritoriul Portului de Stat Giurgiulești. Proiectul se află în prezent la etapa discuțiilor, iar termenul de realizare nu a fost încă anunțat.

Noua conexiune ar permite încărcarea și descărcarea mărfurilor direct în port, eliminând necesitatea transportului rutier intermediar. CFM estimează că această soluție va reduce costurile logistice, va accelera procesarea mărfurilor și va crește competitivitatea complexului portuar.

În paralel, la stația Prut este planificată construirea unui modul logistic multifuncțional, destinat transbordării și procesării mărfurilor, precum și unei mai bune integrări a infrastructurii feroviare și rutiere.

CFM a realizat deja mai multe lucrări de reabilitare a infrastructurii feroviare din direcția Giurgiulești. Printre acestea se numără restabilirea sectorului din apropierea localității Văleni, reluarea conexiunii Prut–Fălciu cu România și repararea podurilor-estacadă din stațiile Cahul, Prut și Iargara.

Potrivit întreprinderii, sectorul feroviar spre Giurgiulești a generat venituri de peste 20 de milioane de lei moldovenești în ultimele trei luni. Acest rezultat demonstrează existența unei cereri pentru utilizarea rutei și potențialul dezvoltării sale ulterioare.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Extinderea căii ferate direct până la Portul de Stat Giurgiulești poate reprezenta un pas important spre formarea unui nod logistic integrat feroviar–fluvial pe Dunărea de Jos. Eliminarea transportului rutier intermediar ar reduce numărul operațiunilor de manipulare a mărfurilor, costurile de transport și durata livrărilor.

Proiectul are o importanță deosebită și din perspectivă regională. Împreună cu dezvoltarea stației Prut și restabilirea conexiunii Prut–Fălciu, acesta poate consolida legăturile de transport dintre Republica Moldova și România și poate crea oportunități logistice suplimentare pentru operatorii și proprietarii de mărfuri din Ucraina. Pe termen lung, Giurgiulești ar putea avea un rol mai important în cadrul rutelor care conectează Ucraina și Republica Moldova cu porturile dunărene românești și cu piața internă a Uniunii Europene.

Efectul economic va depinde însă nu doar de construirea liniei feroviare. Sunt necesare o capacitate suficientă a terminalelor portuare, o politică tarifară coordonată, proceduri vamale și de frontieră eficiente, precum și cooperarea operatorilor feroviari din Republica Moldova, România și Ucraina. Numai dezvoltarea integrată a întregului sistem logistic poate transforma Giurgiulești într-un nod multimodal regional funcțional.