Bulgaria pregătește negocieri cu România privind construirea a două noi poduri peste Dunăre

Bulgaria intenționează să înceapă negocierile privind construirea a încă două poduri peste Dunăre după formarea unui guvern stabil în România. Anunțul a fost făcut de ministrul transporturilor, Gheorghi Peev, în cadrul unei audieri în comisia de specialitate a Parlamentului Bulgariei.

Ministrul a definit dezvoltarea conexiunilor de transport pe direcția nord–sud drept una dintre principalele priorități de infrastructură ale țării. Potrivit acestuia, partea bulgară desfășoară deja consultări cu comisarul european pentru transporturi, iar negocierile de fond cu Bucureștiul ar urma să înceapă după stabilizarea situației politice din România.

Noile traversări ale Dunării ar trebui să elimine blocajele de infrastructură de la frontiera bulgaro-română, să mărească capacitatea coridoarelor de transport și să îmbunătățească legăturile dintre regiunile Mării Baltice, Mării Negre și Mării Egee. În prezent, cele două țări sunt conectate prin podurile rutiere și feroviare Ruse–Giurgiu și Vidin–Calafat.

Peev a mai anunțat că un grup de lucru interinstituțional a stabilit lista obiectivelor strategice de infrastructură ale Bulgariei. Printre priorități se numără Coridorul VIII, care ar urma să consolideze conexiunile de transport dintre Marea Neagră și Marea Adriatică.

Ministerul acordă o atenție deosebită și menținerii finanțării europene pentru proiectele feroviare. Autoritățile bulgare reevaluează prioritățile acestora în funcție de siguranță, conectivitate și gradul de pregătire pentru implementare. Până la sfârșitul anului 2027 este planificată și introducerea Sistemului național unificat de management al traficului, care va include o rețea de senzori, terminale de plată și un Centru național de operațiuni.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Inițiativa construirii a două noi poduri reflectă schimbarea treptată a rolului Dunării în politica de transport a Europei de Sud-Est: fluviul trebuie să se transforme dintr-o frontieră naturală într-un coridor de integrare.

Infrastructura existentă de poduri dintre Bulgaria și România este insuficientă pentru volumele actuale de transport de pasageri și mărfuri. Noile traversări ar putea reduce costurile logistice, spori reziliența rutelor de transport ale Uniunii Europene și consolida axa România–Bulgaria–Grecia ca element important al conectivității europene pe direcția nord–sud.

Realizarea acestor proiecte are o importanță strategică și pentru Ucraina. Dezvoltarea podurilor și a infrastructurii de acces în regiunea Dunării de Jos ar extinde accesul la porturile românești și bulgare, ar crea rute suplimentare către Marea Egee și ar consolida reziliența logisticii regionale în contextul riscurilor de securitate din Marea Neagră. Eficiența noilor poduri va depinde însă de dezvoltarea sincronizată a conexiunilor rutiere și feroviare, a infrastructurii de frontieră și a procedurilor coordonate pentru tranzitul mărfurilor.