Aproximativ 11.000 de vagoane cu cereale s-au acumulat la „porțile portuare” ale Ucrainei: o provocare sistemică pentru logistica de export

Aproximativ 11.000 de vagoane încărcate cu cereale s-au acumulat în direcția porturilor din Odesa, generând un blocaj semnificativ în logistica de export. Conducerea Ukrzaliznytsia a calificat situația drept aproape critică. Potrivit filialei „Operatorul Stațiilor Portuare”, pentru stabilizarea fluxului este necesară creșterea descărcărilor la 1.500 de vagoane pe zi, în timp ce media recentă a fost de aproximativ 1.120 de vagoane zilnic, la un nivel de încărcare de 1.170 de vagoane.

Congestionarea este determinată de un cumul de factori, inclusiv creșterea bruscă a volumelor zilnice de transport al cerealelor până la 100.000 de tone (circa 1.600 de vagoane), condiții meteorologice dificile, alerte aeriene frecvente care afectează activitatea portuară și consecințele deteriorării stației de triaj din Odesa. Aceste elemente au generat un efect de „gât de sticlă” logistic, în care capacitatea infrastructurii feroviare portuare nu corespunde intensității fluxurilor de marfă.

Nodul de transport din Odesa își menține importanța strategică pentru exporturile agricole ale Ucrainei, fiind principala poartă maritimă. În pofida declarațiilor anterioare privind diversificarea rutelor de export prin coridoare terestre și fluviale, segmentul maritim continuă să fie dominant și esențial pentru asigurarea veniturilor valutare. Situația actuală arată că rutele alternative nu au reușit încă să compenseze pe deplin presiunea asupra porturilor din Marea Odesa.

Experții Institutului de Cercetări Dunărene subliniază că această acumulare de vagoane evidențiază necesitatea trecerii la un model integrat și echilibrat de gestionare a logisticii de export. Este esențială consolidarea coordonării între operatorul feroviar, administrațiile portuare și exportatorii agricoli, precum și valorificarea mai eficientă a porturilor dunărene pentru redistribuirea fluxurilor și reducerea presiunii asupra hub-ului din Odesa.

Astfel, situația actuală nu reprezintă doar o dificultate tehnică temporară, ci un indicator structural al dezechilibrelor sistemice din cadrul logisticii de export a Ucrainei în condiții de război. Dezvoltarea unui model logistic multimodal integrat în spațiul Dunăre–Marea Neagră rămâne o condiție esențială pentru consolidarea rezilienței exporturilor agricole ucrainene.