Au fost depuse oferte pentru proiectul „Dunărea Rapidă 2” – o investiție strategică pentru revitalizarea sectorului româno-bulgar al Dunării

Ministrul Transporturilor din România a anunțat depunerea a două oferte în cadrul procedurii de achiziție pentru proiectarea și execuția proiectului „Dunărea Rapidă 2”, care vizează modernizarea complexă a sectorului româno-bulgar al Dunării, pe o lungime de peste 470 km. Valoarea totală estimată a investiției este de aproximativ 170 de milioane de euro.

Potrivit ministrului, interesul manifestat de piață confirmă relevanța strategică și fezabilitatea economică a proiectului. Implementarea „Dunării Rapide 2” ar urma să crească perioada anuală de navigație de la 280 la 340 de zile și să conducă la o majorare a volumelor de transport fluvial de marfă cu aproximativ 20%. Aceste efecte sunt esențiale pentru consolidarea transportului pe căi navigabile interioare și pentru stimularea dezvoltării economice regionale.

Componenta tehnică a proiectului prevede:

adâncirea și îmbunătățirea canalului navigabil pe circa 110 km;
construirea a 9 debarcadere și 4 epiuri (chevroane) pentru stabilizarea albiei;
realizarea a 5,45 km de lucrări de consolidare a malurilor;
crearea unei insule artificiale ca element de optimizare hidrotehnică.

În prezent se află în desfășurare etapa de evaluare a ofertelor depuse, iar semnarea contractului este planificată cel târziu pentru luna iulie 2026. Autoritățile române consideră acest proiect parte integrantă a unei politici pe termen lung de investiții în infrastructura de transport și de valorificare a Dunării ca axă logistică europeană.

Comentariu al Institutului de Cercetări Dunărene 

Din perspectiva analizei sistemice a investițiilor publice, „Dunărea Rapidă 2” marchează trecerea de la intervenții punctuale de dragare la o abordare integrată a managementului condițiilor de navigație pe un sector internațional al Dunării. Importanța sa depășește dimensiunea tehnică, contribuind la crearea unui regim de navigație mai previzibil și mai stabil, esențial pentru integrarea căilor navigabile interioare în rețelele transeuropene de transport.

Pentru statele dunărene, inclusiv Ucraina, proiectul constituie un precedent relevant prin combinarea dezvoltării infrastructurale cu cerințe de protecție a mediului, coordonare transfrontalieră și orientare către beneficii economice pe termen lung. La nivel macro-regional, „Dunărea Rapidă 2” poate fi privit ca un factor de consolidare a rezilienței spațiului logistic dunăreano-pontic și de reducere a dependenței de rute maritime mai vulnerabile.