Bulgaria, România și Grecia dezvoltă noi proiecte de infrastructură pe Dunăre: trei poduri și modernizarea legăturilor de feribot

Bulgaria, România și Grecia au semnat un Memorandum de Înțelegere pentru consolidarea cooperării transfrontaliere și dezvoltarea infrastructurii strategice de transport în Europa de Sud-Est. Documentul prevede construirea a trei noi poduri peste Dunăre și modernizarea unor linii de feribot esențiale.

Proiectele de poduri planificate.

Potrivit Ministerului Transporturilor din Bulgaria, statele participante intenționează să construiască:

-       un al doilea pod rutier–feroviar Ruse–Giurgiu,

-       podul Silistra–Călărași,

-       podul Nikopol–Turnu Măgurele.

În paralel, liniile de feribot Oryahovo–Bechet, Sviștov–Zimnicea și Silistra–Călărași vor fi modernizate la standarde de dublă utilizare, sporindu-le capacitatea și conformitatea cu cerințele UE privind mobilitatea militară.

Ministrul bulgar al transporturilor, Grozdan Karadzhov, a subliniat că „noile poduri — nu unul, ci mai multe — reprezintă infrastructură europeană esențială, care întărește Piața Unică, asigură mobilitatea militară și face axa Nord–Sud pe deplin funcțională”.

Comentariul ICD

Un impuls major pentru integrarea macro-regională și reziliența transporturilor în Dunărea de Jos

Semnarea memorandumului de către Bulgaria, România și Grecia reprezintă o evoluție strategică importantă pentru întregul bazin dunărean, inclusiv pentru Ucraina, care își intensifică integrarea în rețeaua TEN-T și în Strategia UE pentru Regiunea Dunării (EUSDR).

Extinderea infrastructurii de poduri schimbă logica mobilității pe Dunăre. Construirea celor trei noi poduri reduce dependența de traversările existente și atenuează blocajele logistice de lungă durată de pe una dintre cele mai importante axe de transport ale Europei.

Sinerigii puternice cu interesele Ucrainei în clusterul Dunării de Jos. Modernizarea feriboturilor și noile poduri din România și Bulgaria completează rolul logistic în creștere al porturilor ucrainene — Izmail, Reni, Ust-Dunaisk.
Pentru Ucraina, aceasta înseamnă:

-       costuri mai mici de export și tranzit,

-       capacitate sporită pe rutele terestre spre porturile UE,

-       o integrare mai profundă în spațiul european de transport.

Axa Nord–Sud devine un factor cheie de reziliență economică și de Securitate. Infrastructura cu utilizare dublă este aliniată cu prioritățile UE privind mobilitatea militară și contribuie la consolidarea stabilității în regiunea Mării Negre și a Balcanilor.

Rolul României ca hub continental continuă să se întărească. Noile poduri consolidează poziția României în emergentul coridor Nord–Sud care conectează Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee — oferind, totodată, noi oportunități pentru parteneriate economice și logistice ale Ucrainei.

Inițiativa Bulgariei, României și Greciei reprezintă un pas decisiv spre construirea unei arhitecturi de transport moderne, reziliente și eficiente în Regiunea Dunării. Pentru Ucraina, aceasta oferă noi oportunități de conectivitate, capacități logistice consolidate și o integrare mai profundă cu sistemele de transport ale UE.