Bulgaria și România s-au certat din cauza construirii noilor poduri peste Dunăre

Vicepremierul și ministrul transporturilor din Bulgaria, Grozdan Karadjov, a criticat dur România pentru „obstacolele sistematice” în extinderea conectivității de infrastructură de-a lungul Dunării. Potrivit lui, autoritățile române blochează implementarea proiectelor comune de poduri și puncte de trecere cu feribotul între cele două țări.

Bucureștiul condiționează începutul construcției de efectuarea lucrărilor de dragare a albiei fluviului de către partea bulgară. În plus, partea română se teme că noile poduri ar putea devia fluxurile de mărfuri către portul Varna, în detrimentul portului Constanța.

În aprilie 2025, guvernul Bulgariei a aprobat în sfârșit programul de adâncire a Dunării – o cerință pe care România o susținea de mai bine de zece ani. Autoritățile de la Sofia au semnat un acord între Agenția Executivă pentru Explorarea și Întreținerea Fluviului Dunărea și Administrația Dunării de Jos din Galați (România) privind lansarea comună a procedurilor de achiziții publice în cadrul proiectului FAST Danube 2, destinat îmbunătățirii condițiilor de navigație și siguranței pe sectorul comun al fluviului.

Comentariul Institutului de Studii Dunărene:
Disputa dintre Sofia și București evidențiază dificultățile de coordonare a proiectelor transfrontaliere de infrastructură de-a lungul Dunării. Ambele state urmăresc consolidarea pozițiilor portuare și controlul fluxurilor de mărfuri, însă lipsa unei coordonări instituționale coerente încetinește realizarea inițiativelor europene majore, precum coridorul Rin–Dunăre.

Pentru Ucraina, care se integrează treptat în sistemul de transport dunărean, această situație reprezintă un argument suplimentar pentru participarea activă la proiectele macro-regionale și dezvoltarea rutelor logistice alternative prin Izmail, Reni, Galați.