Consiliul Municipal Reni solicită anularea taxelor portuare duble pentru navele care se îndreaptă spre Reni

Consilierii municipali din Reni au adresat un apel șefului Administrației Militare Regionale Odesa, Oleh Kiper, precum și conducerii Administrației Militare de District Izmail și Consiliului Raional, cerând anularea taxelor portuare duble percepute pentru navele care tranzitează acvatoriul Portului Izmail în drumul lor către Reni.

Potrivit „Reni–Odesa”, modificările la hotărârile Guvernului din 11 noiembrie 2022 privind delimitarea acvatoriilor portuare au pus filiala Reni a Administrației Porturilor Maritime ale Ucrainei (APMU) într-o poziție dezavantajoasă. Armatorii sunt obligați să achite taxa pentru navă de două ori atunci când tranzitează acvatoriul portului Izmail, ceea ce reduce atractivitatea economică a portului Reni.

Situația este agravată de mai mulți factori:

-         prezența obligatorie a navei de intervenție Smilyvyi în timpul operațiunilor cu mărfuri periculoase, ceea ce generează cheltuieli suplimentare acoperite din taxele portuare;

-         lipsa unei astfel de nave de intervenție în portul Izmail;

-         absența unei conexiuni feroviare directe cu portul Reni (linia ferată trece prin Moldova), ceea ce sporește costurile de transport;

-         diferența totală de costuri între escalele în porturile Reni și Izmail poate ajunge la 10 000 USD per navă.

În acest context, consilierii solicită APMU să anuleze dubla taxare și să oblige portul Izmail să mențină o navă de intervenție în condiții egale.

Comentariu ICD

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază că situația taxelor portuare duble reprezintă un exemplu clar de asimetrie de reglementare în clusterul portuar al Dunării de Jos din Ucraina. Această asimetrie generează condiții concurențiale inegale și afectează eficiența coridorului logistic regional.

Constatări analitice principale:

• Portul Reni joacă un rol strategic în logistica perioadei de război și în coridoarele umanitare, însă competitivitatea sa este limitată de bariere de reglementare și infrastructură.
• Taxarea dublă reduce semnificativ atractivitatea operațională a portului și direcționează fluxurile de mărfuri către Izmail sau porturi străine.
• Diferențele în cerințele privind serviciile de intervenție creează costuri suplimentare pentru portul Reni.
• În contextul dezvoltării unui cluster logistic dunărean și al armonizării coridoarelor cu România și Moldova, unificarea regulilor portuare este esențială.

ICD subliniază necesitatea unei guvernanțe portuare coordonate în regiunea ucraineană a Dunării — cu luarea în considerare a acvatoriilor comune, rutelor de tranzit și potențialului aglomerațional al Dunării de Jos.