Dunărea – Marea Neagră – Marea Caspică: conturarea unei noi axe logistice eurasiatice

În luna decembrie 2025, conducerea Portului Maritim Bilhorod-Dnistrovskyi (Ucraina) a participat la conferința internațională Caspian Ports and Logistics 2025, desfășurată în perioada 9–11 decembrie la Aktau, Republica Kazahstan. Evenimentul a reunit actori-cheie din domeniul portuar, al transporturilor și logisticii din regiunea caspică și din spațiul eurasiatic extins.

Conferința a avut loc într-un nod strategic al Coridorului Mijlociu (Ruta Internațională de Transport Transcaspică) și a oferit o platformă pentru discutarea conectivității multimodale, dezvoltării infrastructurii portuare și feroviare, precum și a oportunităților de investiții în noile coridoare de transport eurasiatice.

La eveniment au participat administrații portuare, ingineri portuari, mari expeditori și deținători de mărfuri, operatori feroviari, companii logistice și operatori de terminale din bazinul Mării Caspice, Asia Centrală, Caucazul de Sud și Europa.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene 

Institutul de Cercetări Dunărene consideră participarea Portului Bilhorod-Dnistrovskyi la Caspian Ports and Logistics 2025 drept un pas practic în direcția conturării axei strategice „Dunărea – Marea Neagră – Marea Caspică”.

În contextul războiului, al transformării lanțurilor logistice globale și al căutării unor rute de transport mai sigure și mai reziliente, această axă capătă o importanță strategică pentru Ucraina, oferind o alternativă viabilă de integrare în rețelele logistice eurasiatice și europene.

Porturile ucrainene de la Dunăre și Marea Neagră pot îndeplini rolul de poartă vestică europeană a Coridorului Mijlociu, completând rutele caspice și central-asiatice. În acest context, Portul Bilhorod-Dnistrovskyi poate deveni un element important al viitoarelor sisteme de transport fluvial-maritim, short sea shipping și logistică multimodală.

ICD subliniază că aprofundarea cooperării dintre porturile dunărene, pontice și caspice reprezintă o condiție esențială pentru:

-         reducerea dependenței de rutele tradiționale de tranzit;

-         creșterea rezilienței sistemelor regionale de transport;

-         integrarea Ucrainei în noua arhitectură logistică eurasiatică a perioadei postbelice.