Înaintea punctului de trecere a frontierei Reni – Giurgiulești se construiește o zonă de servicii pentru autovehicule

Ministerul Dezvoltării Comunităților și Teritoriilor din Ucraina, împreună cu Agenția pentru Restaurare și Dezvoltarea Infrastructurii, continuă modernizarea infrastructurii de frontieră din sudul regiunii Odesa. Unul dintre proiectele-cheie este crearea unei zone de servicii pe drumul național M-15 Odesa – Reni, în apropierea punctului de trecere a frontierei Reni – Giurgiulești, la granița cu Republica Moldova.

Proiectul prevede amenajarea unei zone de servicii model, cu o suprafață de 1,7 hectare, destinată atât transportului de marfă, cât și autoturismelor.

Potrivit Ministerului Dezvoltării Comunităților și Teritoriilor din Ucraina, pe șantier a fost deja formată baza carosabilului și au fost montate structurile clădirilor. În prezent continuă lucrările de amenajare a rețelelor inginerești, a infrastructurii sanitare și de sistematizare a teritoriului.

Sergii Derkach, viceministru al dezvoltării comunităților și teritoriilor al Ucrainei, a menționat că în 2026 statul continuă modernizarea amplă a infrastructurii de frontieră și intenționează să deschidă încă șase zone de servicii. Acestea trebuie să asigure condiții adecvate pentru șoferi și să contribuie la organizarea traficului înaintea frontierei de stat.

Proiectul este implementat în cadrul programului Uniunii Europene CEF — Connecting Europe Facility. Finanțarea se realizează în condiții de paritate: 50% reprezintă grant al UE, iar celelalte 50% sunt asigurate din bugetul de stat al Ucrainei.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Pentru sudul regiunii Odesa, acest proiect are nu doar o funcție de servicii, ci și o importanță strategică. Punctul de trecere a frontierei Reni – Giurgiulești se află într-o zonă de contact direct între Ucraina, Moldova și România, iar drumul M-15 Odesa – Reni este una dintre arterele-cheie care asigură accesul către porturile dunărene ucrainene, rutele logistice internaționale și coridoarele către Uniunea Europeană.

Crearea acestei zone de servicii va contribui la soluționarea parțială a problemei acumulării spontane a transportului înaintea frontierei, la îmbunătățirea condițiilor sanitare și de bază pentru șoferi, precum și la creșterea previzibilității circulației mărfurilor în direcția Moldovei, României și a porturilor dunărene.

În opinia lui Vitaliy Barvinenko, directorul Institutului de Cercetări Dunărene, doctor în drept și profesor, modernizarea infrastructurii de frontieră din apropierea orașului Reni reprezintă un element important pentru consolidarea rezilienței logistice a regiunii dunărene ucrainene.

„Zona de servicii dinaintea punctului de trecere a frontierei Reni – Giurgiulești nu este un obiectiv infrastructural secundar, ci parte a unei politici mai ample de integrare a sudului Ucrainei în spațiul european de transport. Pentru regiunea Dunării este esențial ca punctele de trecere a frontierei să funcționeze nu doar ca puncte de control, ci ca noduri logistice organizate, cu condiții adecvate pentru transportatori, șoferi și mediul de afaceri”, a menționat Vitaliy Barvinenko.

Potrivit acestuia, dezvoltarea infrastructurii de servicii pe traseul M-15 trebuie analizată în legătură cu funcționarea porturilor Reni și Izmail, cooperarea transfrontalieră cu Moldova și România, precum și perspectivele de integrare a regiunii dunărene ucrainene în rutele europene de transport și investiții.

„Fiecare astfel de obiectiv sporește nu doar confortul, ci și capacitatea de gestionare a fluxurilor de transport. În condițiile actuale, aceasta este o chestiune de securitate economică, capacitate de export și competitivitate regională. Regiunea dunăreană ucraineană are nevoie tocmai de astfel de soluții practice, care reunesc politica infrastructurală a statului, sprijinul Uniunii Europene și nevoile reale ale comunităților de frontieră”, a subliniat directorul ICD.

Construcția zonei de servicii înaintea punctului de trecere a frontierei Reni – Giurgiulești face parte din trecerea treptată de la reacții situaționale la cozile de la frontieră către un sistem de gestionare organizată a fluxurilor de transport. Pentru regiunea dunăreană ucraineană, aceasta înseamnă îmbunătățirea calității infrastructurii de frontieră, consolidarea rolului drumului M-15 și întărirea conexiunii logistice a Ucrainei cu Moldova, România și spațiul european mai larg.