Podul Giurgiu–Ruse II va fi construit împreună cu autostrada București–Giurgiu

Al doilea pod între Giurgiu și Ruse va fi dezvoltat în paralel cu autostrada București–Giurgiu, potrivit declarațiilor secretarului de stat din Ministerul Transporturilor al României. Finalizarea lucrărilor la podul existent, prevăzută pentru luna iunie, ar trebui să fluidizeze traficul sezonier către Bulgaria și Grecia și să consolideze conectivitatea în spațiul Schengen.

Studiul de fezabilitate pentru Giurgiu–Ruse II este coordonat de CNAIR. Procedura de achiziție publică, lansată în august 2024, a intrat în etapa de evaluare financiară, după finalizarea evaluării tehnice. Valoarea estimată a contractului pentru elaborarea studiului este de 60,87 milioane lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin componenta de mobilitate militară a instrumentului Connecting Europe Facility (CEF 2), ceea ce reflectă caracterul strategic al proiectului.

În termen de maximum 23 de luni, studiul de fezabilitate va stabili amplasamentul optim al podului, tipologia acestuia (rutier sau rutier-feroviar) și costurile estimate de construcție. Noul pod este preconizat să aibă aproximativ doi kilometri lungime și să includă o linie feroviară, sporind astfel capacitatea multimodală a axei europene Nord–Sud.

Comisia Europeană a aprobat anterior o finanțare de 2,5 miliarde euro pentru construcția unui nou pod peste Dunăre în apropiere de Ruse, proiect coordonat de partea română. Interesul manifestat de 11 consorții internaționale pentru etapa de proiectare indică importanța strategică a investiției.

În prezent, România și Bulgaria sunt conectate prin două poduri peste Dunăre: Podul „Prieteniei” Giurgiu–Ruse, inaugurat în 1954, și Podul „Noua Europă” Calafat–Vidin, deschis în 2013. În actualul context geopolitic și logistic, realizarea celui de-al treilea pod la Giurgiu–Ruse capătă o relevanță structurală pentru regiunea Dunării.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene.

Podul Giurgiu–Ruse II trebuie analizat ca un element al reconfigurării sistemului de transport din spațiul Dunăre–Marea Neagră. Consolidarea segmentului româno-bulgar al Dunării contribuie la creșterea rezilienței macro-regiunii Europei de Sud-Est și la integrarea mai eficientă a fluxurilor comerciale și strategice în cadrul rețelelor europene de transport.