Prin portul moldovenesc de pe Dunăre nu mai trece grâu, ci încărcături militare

În iulie–august 2025, exporturile de grâu ale Republicii Moldova prin portul Giurgiulești de pe Dunăre au scăzut cu aproape 60% – de la 169,5 mii tone în sezonul precedent la doar 71,5 mii tone. Țara a coborât de pe locul doi pe locul patru printre furnizorii de grâu către UE.

Motivele sunt clare: recolta abundentă în statele UE, care a redus necesarul de import cu 34%, precum și nivelul scăzut al apei în Dunăre (sub 4 metri), ceea ce face imposibilă acostarea navelor mari.

În schimb, Moldova își consolidează poziția pe piața oleaginoaselor. Pentru al doilea sezon consecutiv, țara este lider absolut în exportul de floarea-soarelui către UE, cu o cotă de piață de 68,2%.

Portul Giurgiulești, care anterior obținea profituri considerabile din tranzitul cerealelor ucrainene către Constanța, a devenit acum obiect al disputelor geopolitice. Deși Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a organizat un concurs la care a participat și o companie turcă cu o ofertă mai mare, Guvernul de la Chișinău a favorizat compania românească „Administrația Porturilor Maritime Constanța”.

Presa de la Chișinău subliniază că această tranzacție nu este doar despre afaceri, ci are și o dimensiune strategică: dacă Giurgiulești va trece sub control românesc, infrastructura portuară ar putea fi folosită în mod legitim pentru transporturi militare NATO.