Republica Moldova și Ucraina au convenit să accelereze tranzitul de mărfuri

Ucraina și Republica Moldova intenționează să majoreze capacitatea punctelor de trecere a frontierei, să reducă timpul de așteptare pentru transportul de marfă și să îmbunătățească eficiența transporturilor rutiere și feroviare.

Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, în urma unei vizite de lucru în Ucraina.

Împreună cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk, și cu șeful Administrației Militare Regionale Odesa, Oleh Kiper, ministrul moldovean a vizitat punctele de trecere a frontierei și a inspectat un sector al drumului M-15 Odesa–Reni din apropierea localității Palanca.

Potrivit lui Vladimir Bolea, prioritățile sunt majorarea capacității frontierei, reducerea timpului de așteptare și eficientizarea transporturilor. Părțile au discutat și despre tranzitul rutier și feroviar al cerealelor prin Republica Moldova către porturile ucrainene de la Dunăre.

„Avem nevoie de fluxuri de transport mai rapide, adaptate capacităților infrastructurii noastre. Într-o regiune în care infrastructura continuă să fie atacată, contează fiecare sector de drum funcțional, fiecare linie de cale ferată și fiecare punct de trecere a frontierei”, a declarat Bolea.

Vizita a avut loc pe fondul creșterii presiunii asupra frontierei ucraineano-poloneze și al majorării numărului de solicitări pentru traversarea frontierei de către transportatorii de mărfuri. În sistemul ucrainean „eCherha” erau înregistrate 7.342 de camioane, dintre care 6.450 pe direcția poloneză.

Autoritățile ucrainene subliniază că aceste date nu trebuie interpretate drept coada fizică existentă la punctele de trecere. Este vorba despre înregistrări electronice prealabile, nu despre numărul camioanelor aflate direct la frontieră.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Accelerarea tranzitului prin Republica Moldova are o importanță strategică pentru reziliența comerțului exterior al Ucrainei. Creșterea presiunii asupra direcției poloneze și amenințarea permanentă a atacurilor rusești asupra infrastructurii de transport și portuare impun diversificarea în continuare a coridoarelor logistice ucrainene.

Coridorul moldovenesc asigură conexiunea sudului regiunii Odesa cu restul teritoriului Ucrainei și facilitează accesul mărfurilor către porturile dunărene Reni și Ismail. Majorarea capacității punctelor de trecere, armonizarea procedurilor de control și dezvoltarea tranzitului feroviar pot reduce costurile logistice și timpii de staționare, sporind totodată competitivitatea exporturilor ucrainene.

Dezvoltarea sistematică a transportului feroviar pentru cereale și alte mărfuri în vrac prin Republica Moldova către porturile ucrainene de la Dunăre este deosebit de promițătoare. Aceasta ar permite reducerea parțială a presiunii asupra drumurilor și punctelor de trecere, precum și formarea unui model de transport multimodal mai echilibrat.

Rezultatele practice ale acordurilor vor depinde de modernizarea infrastructurii de frontieră, digitalizarea procedurilor, coordonarea serviciilor de control și introducerea controlului comun acolo unde acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic și juridic. Coridorul ucraineano-moldovenesc trebuie considerat nu un traseu temporar de criză, ci o componentă permanentă a sistemului logistic al Dunării de Jos și a viitoarei rețele integrate de transport a Uniunii Europene.