Terminal de cereale pe Dunăre scos la vânzare din cauza scăderii transbordării

Un complex logistic situat pe malul Dunării, în regiunea Odesa, specializat în transbordarea cerealelor, leguminoaselor, șrotului, îngrășămintelor minerale și a mărfurilor lichide (motorină, benzină, ulei de floarea-soarelui), a fost scos la vânzare, relatează Ukrainian Shipping Magazine.

Terminalul dispune de propriile echipamente de transbordare, sistem de conducte și complex de cântărire. Capacitatea actuală este de până la 120.000 tone pe lună, iar prin extinderea cheiurilor, volumul de transbordare ar putea crește la 300.000 tone/lună. Adâncimile la cheiuri sunt de 9–10 metri.

Prețul nu a fost făcut public. Experții sugerează că vânzarea este legată de scăderea volumului de transbordare a cerealelor prin porturile dunărene și de reorientarea treptată a fluxurilor de mărfuri către porturile Marii Odesa.

Între timp, în Portul Odesa a început un proiect major de reconstrucție a unuia dintre cele mai mari terminale de cereale din Ucraina, cu sprijinul investitorilor americani. Proiectul prevede crearea a aproximativ 150 de noi locuri de muncă și atragerea unui capital privat semnificativ în infrastructura portuară, generând venituri fiscale suplimentare la bugetele locale și de stat.

În iulie, Financial Times a raportat că, cu sprijinul Administrației Prezidențiale a SUA, două fonduri americane — Innovatus Capital Partners și Argentem Creek Partners — au recuperat 95 milioane de dolari de la grupuri de afaceri din Odesa care controlau terminalul Olimpex. După descoperirea falsificărilor privind stocurile de cereale, fondurile au preluat controlul asupra activului din Odesa.

Comentariul Institutului de Studii Dunărene (ISD)

Vânzarea terminalului dunărean este un semnal al schimbărilor structurale în logistica cerealelor din Ucraina.

Accente principale:

• Porturile dunărene, care au fost vitale pentru exporturile de cereale în 2022–2023, se confruntă acum cu competiția capacităților restaurate ale Marii Odesa.
• Activitatea investitorilor americani în Odesa arată o reorientare strategică a capitalului și fluxurilor către porturile Mării Negre.
• Vânzarea unui terminal funcțional de pe Dunăre poate reflecta un declin temporar al interesului investitorilor privați, deși potențialul regiunii rămâne ridicat datorită adâncimilor, posibilităților de extindere și apropierii de piețele UE.

 Concluzia ISD: Evoluțiile actuale pe Dunăre reflectă tensiunea dintre soluțiile logistice pe termen scurt și strategiile investiționale pe termen lung. Pentru Ucraina este esențial să echilibreze dezvoltarea porturilor dunărene și a celor de la Marea Neagră, evitând concentrarea excesivă a rutelor de export și menținând diversificarea accesului la piețele globale.