Un terminal multimodal va fi construit în portul Ruse de pe Dunăre

În portul Ruse de pe Dunăre urmează să fie construit un nou terminal multimodal (intermodal). Compania Națională de Infrastructură Feroviară a Bulgariei (NRIC) a lansat o licitație în valoare de aproximativ 27 milioane de euro pentru proiectarea tehnică și construcția obiectivului, potrivit RailFreight.

Portul Ruse este cel mai mare port bulgăresc de pe Dunăre, deservind atât nave fluviale, cât și maritime. Terminalul său estic dispune deja de conexiune feroviară directă cu rețeaua națională, ceea ce creează premise solide pentru dezvoltarea logisticii multimodale.

Proiectul prevede realizarea unui terminal de încărcare/descărcare, precum și a unei noi stații feroviare de capăt. Durata totală de implementare este de 24 de luni, dintre care aproximativ șase luni sunt alocate proiectării tehnice și 18 luni lucrărilor de construcție.

Amplasamentul are o importanță strategică, fiind situat în apropierea frontierei cu România și având potențialul de a deveni un nod logistic transfrontalier. Terminalul va integra trei moduri de transport — feroviar, rutier și fluvial, în conformitate cu obiectivele Uniunii Europene privind coridoarele de transport durabile.

Terminalul din Ruse face parte din proiectul de amploare Sea2Sea, care vizează crearea unui coridor feroviar comun între Grecia și Bulgaria. Acesta presupune conectarea porturilor grecești Salonic, Kavala și Alexandroupolis cu porturile bulgărești Burgas, Varna și Ruse. Grecia investește în prezent aproximativ 3 miliarde de euro în infrastructura feroviară necesară. Valoarea logistică a proiectului Sea2Sea a fost subliniată și de compania ERGOSE, filială a Hellenic Railways, care estimează atragerea unei părți semnificative a fluxurilor de containere ce tranzitează în mod tradițional Bosforul.

Comentariu analitic ICD.

Construirea terminalului multimodal din Ruse depășește semnificația unui simplu proiect național și reprezintă un element-cheie al reconfigurării rutelor de transport din Europa de Sud-Est. Integrarea portului dunărean în coridorul Sea2Sea contribuie la diversificarea fluxurilor logistice, reduce dependența de Bosfor și consolidează rolul Dunării ca axă strategică a transportului european. Pentru statele Dunării de Jos, inclusiv Ucraina, acest proiect indică atât intensificarea competiției între coridoare, cât și oportunități reale de conectare mai profundă la rețelele transeuropene de transport.